Машина вашей мечты!

[ОСÖБА_1]

Сообщение от plow

хочу блять на лоурайдере рассекать по трассам Луизианы под Гласспэк

и под хорошую пяточку

[Sergio]

Сообщение от Avis

Проблемы устрйотсва работы и быта и общественные проблемы - взаимосвязанные вещи. Прет рботать по 8-10 часов в сутки? Я думаю, нет. Рабочая неделя с режимным графиком и низкой зарплатой, невозможность раздобыть жилье - отнюдь не естественное положение вещей. Борясь с одним обьективным проявлением пробелмы, затрагивается другое. Вся беда в том что большинство предпочитает купаться в собственных неприятностях, не желая трезво оценить положение.

я трезво оцениваю жизненную ситуацию и борюсь с проблемами по возможности.
работать на какого-то "дядю" с 8-часовым рабочим днем никогда не впечетляло, поэтому и не работаю.
ты глубоко начинаешь копать, Дим.

[lok]

Сообщение от Avis

Разьве есть какой-то абсолют в устройстве своей жизни? Да и не есть сотрудничество и солидарность людей этим самым устройством?

для каждого он свой.
да сотрудничество. но сотрудничество в первую очередь со своей семьёй и близкими друзьями. я не вижу смысла в глобальном объеденение людей чтоб каждый каждому брат и друг. это пизже. контактировать с людими вне своего микросоциума можно и нужно, но на первый план выдвигать интересы своего микросоциума. Короче сотрудничай, но просчитывай.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sergio

работать на какого-то "дядю" с 8-часовым рабочим днем никогда не впечетляло, поэтому и не работаю.

черт, не могу ещё раз плюсануть. хотел это сказать но разговор в жругое русло зашел.
Дима, такое впечатление что у тебя заложена идея работы только на "дядю", откуда и такие высказывания.
работать нужно только на себя. и тут можно работать хоть два часа в день, хоть 24.

[Avis]

Сообщение от Sergio

ты глубоко начинаешь копать, Дим.

И я считаю что это отлчно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lok

для каждого он свой.
да сотрудничество. но сотрудничество в первую очередь со своей семьёй и близкими друзьями. я не вижу смысла в глобальном объеденение людей чтоб каждый каждому брат и друг. это пизже. контактировать с людими вне своего микросоциума можно и нужно, но на первый план выдвигать интересы своего микросоциума. Короче сотрудничай, но просчитывай.

Собственно, я о том же. Каждый видит свои приоритеты. А содтрудничество групп, "громад" и городов имеет с достатком всех и каждого прямую связь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lok

Дима, такое впечатление что у тебя заложена идея работы только на "дядю", откуда и такие высказывания.
работать нужно только на себя. и тут можно работать хоть два часа в день, хоть 24.

Ставать этим "дядей" - обратная сторона медали. Теперь не ты, а на тебя работают. Но:
- налоги, зарплаты, долги.
- постоянное расширение услуг или производства для получения большей прибыли, для того чтобы не прогореть. То есть работать ради работы.
Это замкнутый круг, в котором в итоге проигрывает большинство.

[lok]

Сообщение от Avis

Собственно, я о том же. Каждый видит свои приоритеты. А содтрудничество групп, "громад" и городов имеет с достатком всех и каждого прямую связь.

в идеале да.
нашему обществу нехватает нормального управляющего класса, не пидорасов, а нормальных экономистов, налитиков, которые бы как раз и занимались тем что урегулировали бы взаимоотношение вежду группами, а в последствие были расформированы как класс и просто бы входили в составы групп.
но это мало реально. так что отак.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Avis

Ставать этим "дядей" - обратная сторона медали. Теперь не ты, а на тебя работают. Но:
- налоги, зарплаты, долги.
- постоянное расширение услуг или производства для получения большей прибыли, для того чтобы не прогореть. То есть работать ради работы.
Это замкнутый круг, в котором в итоге проигрывает большинство.

всё зависит от тебя. например мой идеал - гугль, или ближе к нам - студия лебедева. например там всё крайне охуенно.
и я например хочу работать не ради работы, а ради бабоса. т.к. с помошью бабоса можно обеспечить себе относительную свободу и съебнуть на острова =)

[Avis]

Сообщение от lok

в идеале да.

В естественных условиях, не ограниченных нехваткой земли и продовольствия

Сообщение от lok

нашему обществу нехватает нормального управляющего класса

Как раз каждый новый виток авторитаризма и государственной институции как таковой, знаменуется приходом "нормального управляющего класса".

[ОСÖБА_1]

Сообщение от lok

налитиков

это от слова "наливка"?

[lok]

Сообщение от Avis

Как раз каждый новый виток авторитаризма и государственной институции как таковой, знаменуется приходом "нормального управляющего класса".

а иначе никак. даже в иделае нельзя запустить машину без общего координатора.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Avis

В естественных условиях, не ограниченных нехваткой земли и продовольствия

ебанём боеголовкой чтоб прямоходячих поубавить?

[Avis]

Сообщение от lok

всё зависит от тебя. например мой идеал - гугль, или ближе к нам - студия лебедева. например там всё крайне охуенно.

Временно и ненадежно. В искуственных условиях, которые мы имеем, спрос и предложение на такую нежизненноважную услугу как дизайн, которая обслуживает худеющий капитал, могут резко варьироваться и менять позиции. Так просходит с любыми товарами и услугами, не имеющими четко определяемой себестоимости: сумасшедшие цены на жилье, на пример, привели к тому что рынок недвижимости резко обвалился. Производство сворачивается, недостроенные свечи мокнут под снегом, стрители и вкладчики потеряли деньги. Это как пример.

[lok]

кста, Дима, ты не прав. как революционер ты наоборот должен радоваться увеличению количества автомобилей. больше автомобилей - меньше нефти. а когда кончится нефть начнутся перемены.

[Avis]

Сообщение от lok

а иначе никак. даже в иделае нельзя запустить машину без общего координатора.

Механизм - жесткая система, открытое общество - гибкая. Первое не может существовать без единого центра принятия решений, второе - может, что и применяется на практике. Люди принимают решения, образуя центр внутри своей группы, а совокупность таких групп составляет сообщество, и так далее по возрастанию. Институт государства, изначально появившийся как инстурмент решения обьективно кризисных ситуаций, отнимает инициативу децентрализированного принятия решений и сосредотачивает эту привелегию в своих кабинетах.
Мы имеем мирное, лишенное нехватки земли и продовольствия время, но государство продолжает существовать, стараясь принимать решения за комунны и группы, таким образом урывая свой кусок и обслуживая интересы неестественых форм производства.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lok

когда кончится нефть начнутся перемены.

Это будет взрыв. Избежать катастрофы можно лишь выпуская пар. Подобные инициативы и есть направлением, по кторорму можно его можно выпускать.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от lok

ебанём боеголовкой чтоб прямоходячих поубавить?

Земли очень много, проблема только в том, что есть частная и государственная собственность на нее.

[lok]

Сообщение от Avis

Механизм - жесткая система, открытое общество - гибкая. Первое не может существовать без единого центра принятия решений, второе - может, что и применяется на практике. Люди принимают решения, образуя центр внутри своей группы, а совокупность таких групп составляет сообщество, и так далее по возрастанию. Институт государства, изначально появившийся как инстурмент решения обьективно кризисных ситуаций, отнимает инициативу децентрализированного принятия решений и сосредотачивает эту привелегию в своих кабинетах.
Мы имеем мирное, лишенное нехватки земли и продовольствия время, но государство продолжает существовать, стараясь принимать решения за комунны и группы, таким образом урывая свой кусок и обслуживая интересы неестественых форм производства.

как ты предстваляешь переход? раз и всё?
а нехватка всёравно будет.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Avis

Это будет взрыв. Избежать катастрофы можно лишь выпуская пар. Подобные инициативы и есть направлением, по кторорму можно его можно выпускать.

а я вот думаю что если что-то и поменяется, так только в критических условиях. закон природы.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Avis

Земли очень много, проблема только в том, что есть частная и государственная собственность на нее.

ну это пока. после распределения через какое-то время её опять станет мало.

[wanchope]

Яся, как я тебя понимаю...)

[Яся]

Сообщение от wanchope

Яся, как я тебя понимаю...)

я і не сумнівалась)

Добавлено через 39 секунд
Цікаво, "Победу" дістати якось можна?))

[Avis]

Сообщение от lok

как ты предстваляешь переход? раз и всё?

Не переход, а возврат. Сам процесс возврата к естественному, негосударственному состоянию - это созревание общественной мысли и осознания проблемы как таковой. После этого все произойдет само по себе.

Сообщение от lok

а я вот думаю что если что-то и поменяется, так только в критических условиях. закон природы.

Критические условия возникают из-за отстутвия возможности действия, или из-за неведения этой возможности. В природе животные стараются не доводить ситуацию до критической: даже муравьеды съедают по чуть-чуть из каждого муравейника, чтобы не разорить по очереди все. Если кризисная ситуация достигнута, то и тогда животные руководствуются рациональностью, и, вместо того чтобы уничтожать друг друга за каплю воды, расходяться по земеле в поисках нового пристанища. Как правило.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lok

а нехватка всёравно будет.

Даже при нынешнем экономическом и техническом потенциале, достаточно короткого трудового дня для трети населения нашей страны, чтобы полностью обеспечить самым необходимым всех и каждого. Есть тяга к роскоши - пожалуйста, помимо 4 рабочих часов есть еще целых 12 свободных.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lok

после распределения через какое-то время её опять станет мало.

"Законы" расширения производства и популяции, принятые у классиков и неоклассиков экономической науки, а так же стоящие на вооружении у тебя, взяты с частных случаев и не соответствуют реалиям.

[Hawk]

Сообщение от Sergio

Hawk, извращенка
летающую тарелку не хочешь?)))

хочу

[TelOne]

Сообщение от Яся

Цікаво, "Победу" дістати якось можна?))

за большие-большие деньги. коллекционные автомобили в хорошем состоянии стоят дороже, чем офигенные новые

[wanchope]

Знакомого дед за 30 тысяч канадцу продал

[TelOne]

вот ещё охуенчик. вообще, люблю американские машины



Добавлено через 9 минут

[Hawk]

TelOne, последняя хороша

[Doerty]

Ну, по теме я уже отписался)) Рад, кстати, что многие демонстрируют вкус, сходный с моим))

А в отношении дискуссии хочу согласиться с Ависом. Мне кажется, развитие общественного транспорта действительно является очень перспективным путём в решении проблемы загазованности и ДТП. Личный же автомобиль хорош прежде всего тем, что помогает людям выразить свою индивидуальность, в чём я не вижу ничего плохого, коммунистические утопии меня вовсе не привлекают.

Я сам когда-то подумывал о покупке машины, но решил, что для меня это совершенно нерационально- я живу рядом с метро (и с Метро, откуда для меня не проблема дотащить несколько сумок) и могу с его помощью добраться до большинства интересных мне мест, когда же метро закрывается, пользуюсь такси, что, в любом случае, куда дешевле, чем содержать собственную машину. Кстати, в своей аргументации Лок выразил ещё один очень важный психологический аспект проблемы- непереносимость транспортных "аншлагов". Что ж, на западе такси являются куда более доступным и распространённым средством передвижения. Лично для меня же в этом нет большой проблемы, может, потому, что я имею возможность не ездить на том же метро в часы пик. Но, честно говоря, я предпочу торчать в пробке в забитой маршрутке, где можно попытаться вытащить книгу и почитать, не беспокоясь движением, или поглазеть на людей и завести с кем-то разговор, чем торчать в одиночестве в своей машине среди других машин.

[Hawk]

Но, честно говоря, я предпочу торчать в пробке в забитой маршрутке, где можно попытаться вытащить книгу и почитать, не беспокоясь движением, или поглазеть на людей и завести с кем-то разговор, чем торчать в одиночестве в своей машине среди других машин.

йес! таки да да.
а я вообще машин боюсь. и водить боюсь. так шо маршрутки спасут мир

[lok]

Сообщение от Avis

е переход, а возврат. Сам процесс возврата к естественному, негосударственному состоянию - это созревание общественной мысли и осознания проблемы как таковой. После этого все произойдет само по себе.

ну как ты это видишь, опиши. мне интересно.

Сообщение от Avis

"Законы" расширения производства и популяции, принятые у классиков и неоклассиков экономической науки, а так же стоящие на вооружении у тебя, взяты с частных случаев и не соответствуют реалиям.

тяга к большему крепко заложена в психологие человека. без промывки мозгов от это не избавишься.

Сообщение от Avis

Если кризисная ситуация достигнута, то и тогда животные руководствуются рациональностью, и, вместо того чтобы уничтожать друг друга за каплю воды, расходяться по земеле в поисках нового пристанища. Как правило.

вооот. вот именно в этом я вижу возможность перемен. единственно реальную, на руинах.
а плавный перход от нового к старому как по мне оооочень призрачен =)

[Птаха]

Chevrolet Impala Blue 1966

[Лорд Призрак]

какой-нибудь охуенный вэн, кастом байк и спортивного зверя

[Drake de Vendeur]

за 20 штук баксов продали модель летающего автомобиля изобретенную в 1989 году. поднимается в высоту на 3 метра, развивает скорость до 120 км в час.
20 штук баксов всего-то

[TelOne]

Сообщение от Птаха

Chevrolet Impala Blue 1966

йее, не я один импалы люблю

[Птаха]

http://berloga.net/view.php?id=19744

[DRI]

банально. порш 911

[скворец]

для меня мечтой навсегда останется ЗИЛ 117

ЗИЛ-117— советский легковой автомобиль высшего класса с кузовом седан. Приемник — ЗИЛ-41041 (1986—2000).
ЗИЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колесной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова.
Помимо чёрного, автомобиль окрашивали в темно-синий и темно-вишневый цвета.
Потом идёт Ford Mustang Fastback 351, 1969 года выпуска:



На Форде я бы постоянно катался, а Зил был бы для важных дел.